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| Un avión de Air France desaparece en el Atlántico; Un Airbus de Air France con 228 personas | |
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| Tweet Topic Started: Monday Jun 1 2009, 11:34 AM (457 Views) | |
| LOURDES | Monday Jun 1 2009, 11:34 AM Post #1 |
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![]() Un avión de Air France desaparece en el Atlántico: pudo ser fulminado por un rayo Un Airbus de Air France con 228 personas a bordo que realizaba el trayecto entre Rio de Janeiro y París desapareció de las pantallas de radar el lunes cuando sobrevolaba el Atlántico y las fuerzas aéreas de Brasil lanzaron una operación en su búsqueda. “Air France lamenta anunciar que no se tienen noticias del vuelo AF 447 que realizaba el enlace Rio-París con 216 pasajeros a bordo y comparte la emoción y la preocupación de las familias afectadas”, declaró a la AFP una portavoz de la compañía aérea. Entre los pasajeros había siete niños y un bebé, además de 82 mujeres y 126 hombres, precisó la compañía. Viajaban con ellos 12 tripulantes y no 15 como se dijo inicialmente. El ministro francés de Ecología, Energía y Obras Públicas, Jean-Louis Borloo, afirmó que la posibilidad de un secuestro “fue claramente descartada” por las autoridades francesas, privilegiando la “hipótesis de un accidente”. DESAPARECIO SOBREVOLANDO EL ATLANTICO Una fuente aeroportuaria en París informó a la AFP de que el avión desapareció de las pantallas de control a las 06H00 GMT cuando sobrevolaba el océano Atlántico, aunque en un primer tiempo se afirmó que lo había hecho “cerca de las costas brasileñas”. El aparato “no fue detectado por control aéreo marroquí”, afirmó una fuente oficial en Marruecos, cuyo espacio aéreo debería haber cruzado el avión. ![]() EL AVION SUFRIO UNA FALLA ELECTRICA Air France afirmó haber detectado una “avería del circuito eléctrico” a las O2H14 GMT. Y consideró que los más probable es que el aparato fuese fulminado por un rayo. El avión, un Airbus A330, había despegado de Rio de Janeiro a las 19H00 locales (22H00 GMT) y debía haber aterrizado a las 11H10 locales (09H10 GMT) en el aeropuerto Charles de Gaulle de París. Entre Rio y París hay 9.145 km y el vuelo dura aproximadamente 10 horas y 20 minutos, con la práctica totalidad del trayecto sobre el Atlántico. EL CAPITAN AFIRMO QUE HABIA TURBULENCIAS “En su última comunicación, el capitán afirmó que había turbulencias y después se perdió el contacto”, afirmó otro responsable aeroportuario, que pidió el anonimato, considerando que ya no hay “ninguna esperanza”. Aviones de la Fuerza Aérea de Brasil iniciaron la búsqueda del aparato, a partir de la isla de Fernando de Noronha, en pleno Oceáno Atlántico. Un vocero de la Aeronáutica de Brasil explicó a la prensa que la aeronave no fue detectada por los radares situados en la Isla do Sal, situada en el Océano Atlántico, y por ello la Fuerza Aérea fue movilizada. “Cuando las aeronaves cruzan el Atlántico, van haciendo contactos por radio para informar su posición. El último contacto de ese avión fue a las 01H30 GMT. Se programó otro contacto por radio a las 02H20 GMT, pero ya no fue posible esa comunicación”, dijo el vocero. ![]() REACCION DEL GOBIERNO FRANCES El presidente francés Nicolas Sarkozy pidió el lunes a su gobierno que “haga todo lo posible para encontrar el rastro del avión”, anunció el Palacio del Elíseo, sede de la presidencia francesa, que también precisó que el mandatario irá a las 16H45 locales a Roissy. “Informado esta mañana de la pérdida de contacto con un Airbus A330 de Air France (…) el presidente de la República expresó su profunda inquietud”, afirmó la presidencia en un comunicado. En el aeropuerto parisiense se creó una célula de crisis durante la mañana. El secretario de Estado francés de Transportes, Dominique Busserau, se dirigió al aeropuerto Charles de Gaulle para integrar la célula de crisis, anunció a la AFP su ministerio. Las autoridades francesas pusieron a disposición dos números de teléfono de urgencia para las familias: un número gratis en Francia 0.800.800.812, y otro llamando desde el extranjero 00.33.1.57.02.10.55. También se constituyó una célula de crisis en el aeropuerto de Rio de Janeiro, informaron fuentes aeroportuarias brasileñas. Esta debe recibir a las familias de los pasajeros y dar informaciones sobre le vuelo. A primera hora de la mañana, ningún allegado se había presentado en el aeropuerto internacional Tom Jobim de Rio y el mostrador de Air France estaba vacío, comprobó una periodista de la AFP. LA OPINION DE UN EXPERTO El avión de Air France que cubría el trayecto entre Rio de Janeiro y París con 228 personas a bordo desapareció a un máximo de 300 km al este de Fernando de Noronha, un archipiélago frente a la costa brasileña en el Atlántico, opinó un especialista en seguridad de vuelo. Los datos de la aeronáutica sobre la última conexión indicarían que el avión habría desaparecido “a un máximo de 300 km al este de Fernando de Noronha, en dirección a Dakar”, dijo el especialista y coronel retirado Gustavo Adolfo Franco Ferreira, en declaraciones a la AFP. Ese archipiélago se ubica a 500 km de la costa brasileña. El especialista también consideró que si los pilotos hubieran conseguido aterrizar, habría muchas posibilidades de encontrar supervivientes, porque se trata de una área de aguas no muy frías. “Sin duda las condiciones serían mejores que las del Rio Hudson” en Estados Unidos, donde en febrero un avión consiguió aterrizar con las 155 personas a bordo sanas y salvas, dijo. Ferreira, sin embargo, indicó que si el avión sufrió un problema eléctrico, como indicó la compañía Air France, hubiera sido “poco probable” que fuera controlado para aterrizar. El especialista se basó en la información divulgada por la Aeronáutica brasileña, según la cual el último contacto del avión fue a las 01H30 GMT y señaló que una hora después fue imposible volver a contactarlo. Entre Rio de Janeiro y Paris hay una distancia de 9.000 km. De estos unos 2.500 se hacen a través de la costa brasileña, por lo que el avión “habría desaparecido en algún punto entre Natal (nordeste de Brasil) y Dakar (en la costa de Africa)”. La Aeronáutica brasileña informó a la AFP que dos aeronaves partieron de Fernando de Noronha para buscar el avión, uno de patrulla costera y un carguero. © 1994-2009 Agence France-Presse ![]() Cronología: el mayor desastre aéreo desde 2004 http://www.noticias24.com/actualidad/noticia/52546/cronologia-el-mayor-desastre-aereo-desde-2004/ |
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| Boomerang | Monday Jun 1 2009, 04:08 PM Post #2 |
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Los aviones, diseñados para resistir rayos Un Airbus A330-200 de Air France, similar al de la catástrofe en la rura Río de Janeiro-París. (Imagen: Air France / REUTERS) Las aeronaves pueden resistir el impacto de un rayo en pleno vuelo. El procedimiento, por seguridad, es evitar las tormentas. El A330 tiene una fiabilidad muy buena, según un experto. Un vuelo de Air France desaparece en una tormenta en el Atlántico. pilotos deben evitar que sus vuelos crucen una tormenta, pero incluso si lo hicieran y un rayo impactara en la aeronave, el aparato está preparado para resistir y seguir volando, según el piloto Francisco Cruz, un experto del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial. En el área de la catástrofe ha una 'zona de convergencia intertropical' en la que se suelen formar tormentas Por ello, es poco probable que el avion de Air France desaparecido en medio del Atlántico cuando volaba entre Río de Janeiro y París haya sufrido un accidente solamente por el impacto de un rayo. La aeronave, un Airbus 330 y con 228 personas a bordo, había cruzado una zona de turbulencias fuertes cuando se perdió el contacto. Los aviones, ha explicado Cruz a 20 minutos, están diseñados para resistir un rayo; de hecho, es una de las pruebas a las que los modelos son sometidos por normativa. "El avión se comparta como una caja de Faraday ", explica el experto. Wikipedia publica un enlace en el que se puede ver el impacto de un rayo sobre un avión en Osaka. "A mí me ha pasado alguna vez", añade el piloto. Eso sí, el impacto de un rayo podría puede provocar grandes movimientos en la nave, por lo que el piloto debe tener mucha habilidad para que se produzcan los menores daños posibles dentro de la cabina. Cortocircuito a bordo El mayor problema que puede causar un rayo es que afecte al sistema eléctrico. Un cortocircuito puede producir un fallo en el sistema de navegación, con lo que el piloto tendría que coger los mandos en manual y evitar que el avión entre en barrena. Debe orientarse y tener muy claro dónde está la superficie, algo que en condiciones de tormenta es complicado. En todo caso, el A330 "tiene una fiabilidad muy buena. Nunca había tenido un accidente de este tipo". El procedimiento: evitar las tormentas De todas maneras, el procedimiento es evitar las tormentas si los pilotos se encuentran con una. Para rastrearlas, el avión va equipado con un radar meteorológico. "Cuando tenemos señales de tormenta, el procedimiento es evitarla, ponernos a una distancia de entre 40 a 80 kilómetros, dependiendo de su magnitud", explica. "También reducimos la velocidad para evitar que el avión se mueva mucho". En la zona de la catástrofe del vuelo de Air France hay una zona de convergencia intertropical, un área en la que se suelen formar tormentas. Sin embargo, advierte Cruz, habrá que esperar a los resultados de la investigación para ver si las condiciones meteorológicas presentes en la zona cuando la atravesaba el vuelo provocaron algún fallo. Sistema de localización Todos los aviones, tanto civiles como del ejército, cuentan con un sistema de localización que informa constantemente de su posición, ha explicado Cruz. "Hay zonas, sobre todo en el mar, donde no hay cobertura. Por este motivo las autoridades han esperado un tiempo a ver si la aeronave francesa era localizada por el radar de otro país". En los primeros instantes tras conocerse el suceso también se especuló a que la causa podría ser que el avión se hubiera quedado sin combustible. "Este tema está muy calculado, siempre se lleva más combustible del que se necesita. Además, tampoco llevaba tanto tiempo volando". |
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| Boomerang | Tuesday Jun 2 2009, 10:59 AM Post #3 |
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![]() Hallan restos de un avión en la zona del Atlántico donde buscan la aeronave francesa Ampliar fotoVista aérea de Fernando de Noronha (Imagen: Magglz / Wikipedia) Se han encontrado restos de metal, asientos, boyas y queroseno. El avión de Air France volaba de Río de Janeiro a París. Dos españoles, un sevillano y una catalana, iban a bordo. FOTOGALERÍA: Nervios y larga espera | La desaparición, hora a hora. Minuteca todo sobre: Avión AGENCIAS. 02.06.2009 - 15:05hLa Fuerza aérea brasileña ha informado de que ha encontrado restos metálicos, incluídos asientos de avión, restos de queroseno y una boya, en la zona del océano Atlántico donde se busca al avión de Air France desaparecido el lunes de los radares mientras cubría la ruta entre Río de Janeiro y París. Hay que confirmar mediante códigos de serie si se trata del avión desaparecidoLos restos han sido localizados a 650 kilometros al noreste de la isla brasileña Fernando de Noronha. Aunque ahora hay que confirmar mediante códigos de serie si se trata del avión con 228 personas a bordo desaparecido, todo parece indicar que se trata del Airus 330 de bandera francesa. "Aún no podemos decir que sean del avión porque es necesario retirar una pieza y que contenga un número o marca que la identifique como parte del avión", afirmó el vicedirector de Comunicación Social de la Aeronáutica, coronel Jorge Amaral. Este martes un piloto de otra compañía que hizo la ruta contraria avisó a las autoridades de que había avistado unos "extraños puntos naranjas" que podrían ser fuselaje, cerca de la zona donde ahora han aparecido restos de metal y de queroseno, el combustible de los aviones. |
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