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| Viewing Single Post From: Raúl está luchando su "Yutong" | |
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| hantofe | Saturday Apr 26 2008, 07:01 PM |
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3era. Parte: Los Yuton del servicio público Para el servicio público, más conocidos por Metropolitanos se utiliza el Yuton 6118 (Rígido) de muelles, con chasis también de Mercedes Benz y el precio de 84700 dólares y el 6118 articulado con chasis de Mercedes benz y motor Cumin c235 Turbo, al precio de 102 mil dólares. también se ofrece el servicio de Taxibus con el Yutong de 18 plazas que cuesta 32 mil dólares y el pasaje al público en $ 5.00 Moneda Nacional. Para operaciones como la pasada operación Caguairan y uso del Minfar cuentan con el 6100 HA de 49 plazas. Posiblemente en el que tradsladaron a las Damas de Blanco era uno de estos. Si usted salió de Cuba hace más de cinco años, ya tendrá que pasar un curso para identificar los omnibus que lo lleven hacia donde quiere ir, porque ahora son P2, P3, P7, P11, P14 etc, y con cambios en todas las rutas en sus recorridos. El precio es de cuarenta centavos. Durante el pasado 2007, en Ciudad Habana, se produjeron 246 hechos vandálicos a bordo del transporte público, de los cuales 56 fueron en metrobús o "camellos", 174 en ómnibus convencionales, incluidos los flamantes yutong, y 16 en taxis. Por el momento hay algunos perjudicados en estas recientes mejoras, y me refiero a los choferes de Cocotaxis y los choferes de las empresas. En el caso de los Cocotaxis, estos como dije arriba estan en periodo de extinción por la manera en que se han aprovechado de la población y por la ineficiencia del régimen en mantener algo funcionando. Se daba el caso que estos choferes tenían que pagar ellos mismos las reparaciones a los mecánicos, cosa esta que presentaban como justificación para exigir altos pagos por sus servicios al público, sumado a la manera independiente como trabajaban, igual que los taxis, que despreciaban al cubano de a pie, en espera de viajes mucho más directos donde pudieran ganar más con menos esfuerzo, por lo que evitaban distanciarse de los lugares más rentable y cuando pedían por el servicio, no bajaban de tres CUC. Hay agencias de viajes que les recomiendan a los futuros turistas que antes de iniciar un viaje, discutan el precio con los choferes para evitarse disgustos y estafas. El cargo de Chofer de una empresa, en la actualidad hay que comprarlo, como antiguamente ocurría con las administaciones de bodegas, restaurantes, mercados y carnicerías o cualquier centro de comercio y servicios, debido que por la ineficiencia del transporte normal se les orientaba a los choferes de las empresas a que trasladaran pasajeros y estos cobraban hasta diez pesos por los viajes los que por supuesto se embolsillaban. Por lo pronto, los cubanos, estan mirando con escepticismo las mejoras actuales en el transporte, porque las experiencias anteriores no han sido nada buenas. El régimen por su parte, concentra sus esperanzas en las actuales aperturas de ventas y permisos de entradas a los hoteles, así como la desaparición de la tarjeta blanca de salida, medidas estas hace tiempo aprobadas por su dirigencia y que le han dado un viso de que bedecen a los planteamientos del pueblo en las famosas reuniones en las que Raúl pidió se dijera todo lo que pensaran criticamente, pero para nadie es un secreto que si esto no estuviera aprobado con anterioridad, como dijimos antes, no hubiera salido a la palestra. Son jugadas viejas que Raúl ha utilizado de nuevo. El destino del Raulato está en los ingenuos que le siguen mandando dinero a sus familiares para cubrir gastos no imprescindibles. |
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| Raúl está luchando su "Yutong" · EL PUNTILLAZO | |
1:41 AM Nov 25
